运-12的衍生型号
1、运-12飞机的型别有：运-12I型、运-12Ⅱ型、运-12Ⅲ型、运-12Ⅳ型、运-12E型和运-12F型。
2、衍生型号 Y-12I：原型机，最初选用PT6A-10涡桨发动机，后改用PT6A-11涡桨发动机，只生产了两架。Y-12II：换装了更强大的PT6A-27涡桨发动机，于1985年取得中国民用航空局颁发的第一个民用飞机型号合格证，也是后续发展的基础型号。
3、第一架伊尔-76原型机于1971年首次试飞，试飞一直持续到1975年结束，然后投入批生产并交付部队和民航。其后也衍生出了众多型号，在航程上基本处于5000千米左右，加上机身四个强劲的发动机，应对西伯利亚和北极地区恶劣的天气条件。
4、要说尺寸大，757最大， 重量大约100吨以上，但已经在2005年停产。757因为性能好，所以常常执行飞拉萨的任务。737在中国有很多衍生型号，你所说的738又叫737NG或者737-800，为了方便识别被业内人士称为738，重量最大70多吨。
运-12的介绍
1、运-12系列运输机简介运-12， 以其Y-12的别名而闻名，是一种专为运输任务设计的飞机。这款机型起源于Y-11通用飞机，通过一系列改进，如采用普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机，更新的翼型设计、集成油箱，以及独特的斜撑杆式直单翼等，提升了性能和效率。
2、运-12运输机，代号Y-12，由中航工业哈尔滨飞机制造公司基于运-11进行研发，是一款轻型双发多用途运输机。项目启动于1980年初，历经两年的研制，累计飞行测试时间超过1100小时，最终定型。在试飞期间，中方曾向美国洛克希德飞机公司的试飞专家寻求技术咨询，并邀请有经验的试飞员参与试飞工作。
3、运-12是哈尔滨飞机制造公司基于运-11的改进之作，于80年代初期开始研发。经过两年多的试飞和改进，共计1100多个飞行小时，该机型在商业上取得了显著的成功。值得一提的是，美国洛克希德飞机公司的试飞专家和飞行员也参与了这一型号的试飞过程，为其性能提升做出了贡献。
4、运-12又称为Y-12，运输机之意。运-12机型由Y-11通用飞机发展而来，主要的改进包括换装了普-惠PT6A涡轮螺旋桨发动机，采用新型翼型、粘合结构和整体油箱。 斜撑杆式直线形上单翼；位于机舱地板高度的短翼；两台普-惠PT6A三桨叶涡轮螺旋桨发动机；上掠式后部机身；大型背鳍，尾锥下腹鳍。
5、Y-12（运12）是由哈尔滨飞机制造公司研发的一种轻型双发涡轮螺旋桨多用途运输机。 该机型于1980年代初开始设计，并于1982年7月14日成功完成首飞。 Y-12是我国自行设计的优秀飞机型号之一。 参考售价为2440万人民币。 该飞机可容纳48名乘客。 其航程可达1340公里。
运12飞机多少钱一架
参考售价为2440万人民币。 该飞机可容纳48名乘客。 其航程可达1340公里。 飞行速度为292公里/小时。 该飞机的飞行高度可以达到7000米。
其中，Y-12II型是这一系列中的一种，它的价格大约在248万元人民币左右。这款飞机不仅在中国市场上活跃，其全球影响力也不容忽视，目前已知有超过百架Y-12运往世界各地的18个国家，成为了国际航空市场的常客。无论是性能还是实用性，Y-12II型都展现出了其独特的价值和广泛的适用性。
牟其中并没有什么本钱，但他觉得值得冒险，。后来他打听到1988年开航的四川航空公司准备购进大飞机，以逐步换掉运运12飞机。牟其中找到川航，川航正在大力发展因而对此非常感兴趣，当时购买一架图—154飞机需人民币6千万元，而买一架波音客机则需3亿人民币。
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